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台北市街頭，不論日曬雨淋，尖峰時段常可以見到義警或義交協助疏導交通。不過，現在卻有義交跳出來抱怨，長期遭受不平等待遇。同樣因為值勤違停被舉發，義警可以透過警察局銷單，但義交卻往往申訴無門，熱心服勤常還得貼錢繳罰單！
穿著顯眼的亮橘色制服，站在馬路中，身旁不停有高速車流經過，無論晴雨，義交辛苦協助指揮交通。但現在有義交跳出來抱怨，熱心服勤還得貼錢，好虧。
申訴義交高先生：「變成我們現在在路口執勤，就會看東看西，怕車子被開罰單，那看到警察來就跑過去，那路口都不用顧了，只要顧車就好了，顧我們的車子。」
拿出一張張罰單和公文，當義交20年的高先生越想越不甘心，一天平均值班4小時，一個小時津貼才200元，但一張汽車違停罰單就要900元。
申訴義交高先生：「在執行公務啊，我們並不是說把車子放了，我們就去外面玩，或怎麼樣，但我們去申訴的時候，他就認定我們不是上列的，什麼消防車郵政車警車，但是對我們來講真的很困擾。」
在重要路口服勤，停車當然難。一般義交的車，只要會附上執勤證，交警就不會開單。但萬一碰上「檢舉達人」或轄區員警可就沒得通融。
最讓高先生生氣的是，義警執勤，因為管轄單位是「警察局」有訂定執行勤務規範，即使被開單都能立刻申訴銷單，但是義交隸屬於交通大隊，交通大隊並沒有消除罰單的權利，導致義交常申訴無門，只好摸摸鼻子乖乖去繳罰金。
北市議員（民）許淑華：「相對我們看到，義警的部分是沒問題，那為什麼義交的部分就有爭議，所以我認為說，因為依照「道路處罰條例」第113條，他還是地方主管機關跟警察單位，可以訂定一些特別的規定。」
北市停管處股長尤健成：「道路安全規則113條的規定，豁免的規定，原則上我們還是由交大作一個全盤考量跟訂定。」
北市交通常常大阻塞，都要靠義警、義交幫忙，偏偏同樣值勤，卻有兩種待遇，也讓義交大喊不公平，做好事還吃虧。（民視新聞林姍亭、吳東祐台北報導）
中國時報【2017熱門產品余祥╱台北報導】
日前有網站製作「溺水名單」，指許多大學是「高危險群」，不過被教育部駁斥「太過粗糙」。教育部今年除公布科系註冊率外，首度增加到「學制」，不過，家長、考生最希望得知的「全校性」註冊率，預計明年（106學年度）才能公布。
多年前各界就有公布註冊率的呼聲，教育部103學年度起漸進公布，105學年度除了原有的科系所註冊率外，首度增加公布「學制」的註冊率，共有17校大學日間部學士班（或技職校院的四技）註冊率低於6成。
不過，教育部退場轉型輔導名單，是以「整校」註冊率為標準，目前教育部僅公布到「學制」，最大的單位僅到四技、學士班、碩士班、進修部等，因此遭批「做半套」，不少人認為教育部不但沒有公布最關鍵的各校「整體註冊率」，也缺乏「輔導大學名單」，資訊雜亂且不透明，只想打迷糊仗。
教育部長潘文忠11月在立法院教育及文化委員會備詢時，承諾將於明年（106學年度）公布「全校性」的註冊率及財務資料，讓學生生涯選擇時，有更充分的參考資訊。
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